GM y Ford están echando marcha atrás con los EVs

GM y Ford están mencionando vehículos eléctricos en sus llamadas de inversionistas trimestrales a tasas de antes de la pandemia, según datos nuevos de TechCrunch y Hudson Labs. Eso es un bajón fuerte comparado con los años pico cuando el tema de los EVs dominaba las llamadas de ganancias, los decks de estrategia y los discursos de los CEOs. La industria que se gastó miles de millones apostando por la electrificación ahora está hablando de eso como si fuera solo otra línea de productos.

Lo que hay detrás del silencio es un patrón familiar. El crecimiento de ventas de EVs se ha desacelerado en todas partes, la infraestructura de carga se ha quedado atrás de las promesas, y los consumidores todavía están viendo si las cuentas cuadran cuando los precios de la gasolina se mueven. Las automotrices que apostaron fuerte por la electrificación están recalibrando — algunas se están volviendo hacia los híbridos, otras alargando la vida de los modelos tradicionales, y un par de ellas pausando en silencio las conversiones de fábrica que iban a redefinir la industria automotriz americana.

Por qué nos importa: cuando la promesa de los EVs se estanca, los trabajadores en las plantas de GM y Ford son los que pagan el costo, y las comunidades que les dijeron que el futuro del trabajo automotriz se iba a construir alrededor de la manufactura eléctrica se quedan con la cuenta.